大行星放慢機牙輪對（duì）中設計完整過（guò）程：

    1、依（yī）據進行趕上具體方案（àn），決定牙（yá）輪（lún）進行趕上模式，可錄取直（zhí）齒圓柱體牙輪進行趕上、軟齒麵進行緊閉進行趕上。輸氣機針對通常（cháng）具體工作，運行速度（dù）不高，可錄取7級精確程度。

    2、選（xuǎn）材:桑蔭未移（yí）輪錄取40Cr，角度錄取280HBS，大牙輪錄取45鋼（gāng），角度錄取240HBS。

    3、先選桑（sāng）蔭未移輪齒數，再進行計算大牙輪齒數。

    4、依據齒麵進行聯（lián）係極（jí）限抗拉強（qiáng）度分子式（shì）進行計算桑蔭未移輪圓（yuán）的有（yǒu）關直（zhí）徑，接下來依據真實情（qíng）況載（zǎi）重膨脹係（xì）數進行計算海源閣圓的有關直徑（jìng）開展標（biāo）定，獲得模量。

    5、依據齒根躬身行（háng）禮（lǐ）較為疲（pí）困極限抗拉強度進（jìn）行計算模量，並進行比較進行計算最終（zhōng）結果，其主要原（yuán）因在於牙輪模量重點參加於由躬身行禮極限抗拉強度決定的繼續實際（jì）能力，不過（guò），由齒麵（miàn）的（de）進行聯係較為疲困極限（xiàn）抗（kàng）拉強度決定的繼續實際能力僅與牙輪的有關直徑與此相關， 同時由抗彎極限抗拉強度進行計算海源閣模量能夠進行進行規範標準值。 最終依據節圓有關直徑和桑蔭未移輪齒數進行計算（suàn）出牙（yá）輪的比較而言多少度量衡。

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